獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
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商品訊息描述:
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- 285 間客房
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- 24 小時櫃台服務
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鄰近景點
- 札幌電視塔 (0.7 公里)
- 鐘樓 (0.8 公里)
- 札幌 JR 塔 (1.5 公里)
- 札幌啤酒博物館 (2.9 公里)
- 大通公園 (1.1 公里)
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小型家庭旅館
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【盧金足╱台中報導】
捷運綠線電聯車已運抵台訂房優惠中，市府拚2018年試運轉、2020年全線通車，但烏日G14站卻傳出「有站無路」窘境，台中市長林佳龍6日強調，責任不在市府，市府已盡力而為，只要稍微繞一下，還是有路可走，會用其他方式讓大家下得了G14站。
單邊設計 地主反徵收
G14站受烏日九德地區地主反對區段徵收影響，傳出恐無路可走，台中市交通局長王義川表示，該站本來就是單邊出入口設計，原規畫車站都設於建國北路北側，透過跨越台鐵鐵道與建國北路的天橋通道，讓位於南側的民眾進出車站。
洽租土地 便利進出站
王義川指出，即使九德區段徵收開發未完成，仍能從北側出入口進出站，市府正與該地主洽詢租用土地，闢建一條長度約100公尺道路，便利九德地區的民眾進出。
「開發方式不能受到少數人的把持！」林佳龍說，但是土地徵收與補償涉及民眾的權益，市府一定會站在民眾角度，在維護公眾利益的同時，也為民眾爭取最大權益，捷運綠線G14站並不會有無路可走的狀況。
九德地區為烏日人口聚集地，與G14站之間隔著九德區段徵收區，區域中多為廠房與農田。林佳龍強調，重畫開發方式因涉及法令，市府必須尊重，依法行政，希望社會大眾了解，開發方式並非操之在市府，而在中央政府與少數地主，市府已盡最大努力，一定可讓所有乘客順利上下車站。
（中央社記者汪淑芬台北1日電）今天是2017年元旦，也是連續假期第2天，傍晚湧現北返車潮，多處北上路段出現壅塞，車速都不到每小時40公里。
根據交通部高速公路局傍晚6時路況資訊，車速緩慢路段，包括：國道5號北上頭城到坪林行控中心每小時38公里、宜蘭到頭城每小時41公里、石碇到南港系統每小時44公里。
國道3號北上也有多處車速不到每小時40公里，包括：關西到龍潭、竹北到湖口、新竹系統到新竹。
國3北上名間到南投訂房網推薦十送一及國道6號東草屯到舊正，車速甚至分別為每小時29公里及28公里，國道1號北上虎尾到埔鹽更慢，只有每小時24公里。
另外，國道8號及10號車速都在每小時40公里以下。1060101
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